TEST du vélo électrique ANGELL : 99 problèmes (et ce vélo en est un)
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Et on est parti pour une grosse vidéo review parce que c’est quand même un vélo qui a beaucoup de… petits sujets. Mais jure ? Batterie déconnectée alors que je ne suis même pas resté 1 heure.
.. Pour celles et ceux qui n'auraient pas été arrêté par les centaines de milliers d'euros de publicité qui ont été dépensés sur facebook alors que je fasse une petite présentation rapide du vélo angel le vélo angel c'est un vélo français construit dans les usines de seb qui nous avait pas habitués à faire des vélos qui est un design assez remarquable parce que toute la structure électronique va être à l'arrière du vélo donc on a le moteur qui est sur le moyeu de la roue arrière et la batterie qui est aussi à l'arrière ça donne un gros déséquilibre parce que vous allez avoir un vélo qui du coup va être très léger à l'avant est très lourd à l'arrière donc quand vous le portez vous pouvez pas le porter comme ça ou bien le porter comme ça et on a déclenché l'alarmé parce que évidemment je vais vous en parler c'est un vélo connectés bref on a une transmission en single speed donc c'est à dire qu à une seule vitesse est censé être le moteur qui va gérer tout à fait la puissance qui va vous donner afin que vous ayez des trajets agréables du début à la fin ce moteur du coup il va vous permettre effectivement de faire le 0 à 25 km heure de manière assister et cette assistance va pouvoir vous portez en théorie jusqu'à une centaine de kilomètres en mode eco nous disent angels et 60 et 30 km dans les modes moyens qui s'appelle dry chez angel et le mode fast qui est le mode de turbo au-delà de ça côté composants on a une transmission par chaîne on a des freins à disques qu'on trouve sur les deux roues on a à d les gars de cours en bois des deux côtés à l'avant et à l'arrière est effectivement un cadre en alu et en carbone qui n'a aucune suspension aucune partie du vélo n'est suspendu c'est vrai que c'est un vélo qui prend énormément les vibrations roule verra quand on parlera un peu de colombes a enroulé sur ce ballon en james bond et du coup un petit point sur les accessoires on se retrouve avec un vélo qui du coup bah vu tout est utilisé derrière n'a pas de porte bagages évidemment côté finition c'est pas grandiose on a déjà de la peinture qui s'écaille on n'a pas de mais qui donc c'est assez dur de le faire tenir un ca vous avez remarqué assez vite et j'ai encore un petit point que louise me rappelle c'est que ce gars de goût tout plat qui ne prend pas du tout le tour de la roue et qui est vraiment rajouter comme ça il est bien là pour faire joli mais il va pas vous enlevez les éclaboussures sur un trajet quotidien côté gadget parce qu'il faut comprendre pourquoi on prétend avoir révolutionné le vélo avec ça c'est un vélo qui a un petit écran vraiment un tout petit écran qui est un peu la console centrale du vélo et qui va être lié à une application qui a extrêmement bien fait d'ailleurs big up développeurs software de l'application vous pourrez voir évidemment votre âge et les calories que vous avez fait le temps moyen les vitesses et c'est donc la totalité des informations vous pouvez retrouver sur un vélo connectés c'est là aussi on pourrait gérer vos profils pouvez configurer les boutons il y en a quatre sur le vélo ici les boutons clignotants qui sont une excellente idée même si les automobilistes ne sont pas encore habitués à avoir des clio tant sur des vélos et du coup qui les remarques patron quand vous roulez et de ce côté là bas vous avez la sonnerie que personne n'entend voilà devrait pour ce vélo finalement c'est un vélo somme toute assez simple il n'y a pas de gadget superflu à part évidemment la liaison avec votre smartphone donc un écran tactile qui a son propre os moi je suis plutôt côté je fais confiance à google et apple pour faire des bonds aurait ce logiciel et j'aime pas trop ce qui se passe du côté de angels qui malheureusement à mon sens n'a pas réussi à faire un os suffisamment robustes et fluide pour être agréable à l'usagé bathurst la boutique seul genre y avait plus rien même remarque sur le gps qui est pas aussi bon que google maps et qu'il se déclenche avec des vibrations le truc qui fait vibrer votre vélo et vous avez même plus envie d'utiliser au bout de deux trajets mais bon ça c'est pareil c'est un avis subjectif qui est contrebalancé par le fait que ce vélo quand ils fonctionnent et très agréable à faire rouler on roule vraiment à 21 kilomètres heure en moyenne quand on fait les trajets le matin ou le soir les roues sont suffisamment grosse pour encaissé pas mal de choses que vous trouverez sur la rue aux bémols près que je cite qui est que les vibrations en revanche sont extrêmement ressenti tout à la fois dans la selle et dans le guidon et qui malheureusement du coup font mal au dos et mal au bras alors si vous êtes encore avec nous sur cette vidéo moi je vous ai dit les choses de manière objective j'ai bien aimé piloter cette angel quand il a fonctionné le design je veux pas en parler il ya eu beaucoup de changements entre les concepts et le produit final et les goûts et les couleurs ça me regarde pas mais il ya quand même plein de trucs qui me dérange et pour ça on va retourner en studio pour en parler et après avoir dit tout ça c'est maintenant où je vais pas être sympa et où je vais vous expliquer pourquoi je pense que ce vélo n'aurait jamais dû être vendu en l'état parce qu'il arrive sur un marché qui occupait tout à la fois par des acteurs du vélo connectés qui en sont parfois à la troisième ou à la quatrième génération de leur vélo je pense à cowboys je pense avant de mouffe mais également par des professionnels du cycle et là j'ai pensé à moustache je pensais à un canyon je pensais à kanombe voilà on dit elle arrive on ne débarque avec des promesses et angel débarque avec un modèle qui coûte 2800 euros donc c'est pour moi déjà une entrée dans le haut de gamme est à ce prix là on ne peut pas débarquer qu'un vélo comme ça que ce soit des problèmes de finition ou des problèmes de coeur du vélo ce n'est pas un vélo qui a subi les contrôles qualité et la recherche qui aurait dû avoir à cela j'ajoute que ça fait maintenant à peu près un an que je suis sur un groupe qui s'appelle clients angels et où les retours des clients angels dont les personnes qui ont payé pour un vélo il y en a plein que j'ai rencontré des défauts pendant ma course expérience il y en a d'autres que j'ai pas rencontrer mais que j'ai vu répétée des dizaines de fois sur ce groupe d'acheteurs déjà il ya un problème qui va être central dans toute cette critique c'est le problème du x moi j'ai vu l'interview d'un du designer donc et ora ito dans technikart qui dit j'ai dû me remettre à faire du vélo pour faire un vélo ça se voit un vélo avant tout ça s'utilise un vélo électrique de trait à l'emploi rapidement on veut pouvoir partir le angel n'a pas de bouton home pour faire démarrer un angel vous devez enlever et remettre la batterie c'est un mécanisme que vous utilisez tout le temps dont vous avez deux cas de figure le premier la batterie est beaucoup trop dur à enlever à remettre c'est le mien je dois forcer énormément pour enlever cette batterie et c'est grave je perd un temps fou à le faire mon collègue grégoire al'inverse il a un vélo avec la batterie qui est trop lâche donc de son côté qu'est ce que ça fait et ben ça fait que quand ils roulent à paris sur des pavés et bien il à sa batterie qui va se déconnecter donc on est dans un entre deux oulu x globale du vélo ou j'entends ora ito qui a dit je veux faire le vélo le plus léger je veux avoir un vélo qui est élégant à l'avant on a un vélo qui finalement est assez léger mais mal usage on est autour de 18 kilos donc c'est pas les quatorze annoncé en repassant non plus mais c'est fondamentalement un défaut du x qui pour moi devient rebutant et on sait que dans le temps ça va emmerder ça en fait c'est le déclenchement de plein d'autres soucis que par exemple vous lancez votre vélo alors très bon point n'y a pas besoin du smartphone pour le lancer mais quand vous rentrez le code donc qui est associé aux vélos tous vos réglages ne sont plus là donc c'est des choses toutes bêtes mais qui font que son smartphone j'ai pas le même vélo qu'avec un smartphone j'ai parlé de la sonnerie la sonnerie c'est un des petits défauts je pars liste est plein elle fait un petit sifflement et un gros bip jeu les tester en réel personne ne l'entend donc c'est vraiment un problème d' usage qui avec un petit peu plus de réflexion et en regardant un peu chez les autres parce que vent nous fait la même bêtise il avait fait une sonnerie des divans move personne ne l'entendaient le vent debout fès 3 ils leur font ils proposent quatre sonneries aux choix je les trouve selon lui là on va pas se mentir mais alors au moins une qui ressemble à une sonnerie de vélo et ça ça va se retrouver dans à peu près tous les composants du angel j'ai fait une liste qui est assez longue à chaque fois qu'on veut mettre l'assistance il faut appuyer sur fly free pour démarrer l'assistance sinon il va se mettre automatiquement un mode sport ça fait deux boutons pour lancer ton vélos assistés moi le vélo j'utilise tous les jours j'ai un bouton on est c'est parti les lumières dont il fonctionne pas sans la batterie ça je les dis donc si vous oubliez votre clé du angel que vous ne pouvez pas remettre et enlever la batterie ça aussi c'est un truc qui peut vous arriver vous n'avez plus lumière imaginer que ce soit la nuit vous conduisez dans le noir avec un angel alors qu'ils aient une batterie de sauvegarde qui permet d'allumer l'écran la réflexion n'a pas été poussé jusqu'au bout avec ce vélo les modes on a toujours 4 3 ou 4 modes on a toujours un mode économie on a toujours un mode normal et on a toujours un mode turbo qu'on va dire aux jeunes les arbres brandet ils ont fait un mode qui s'appelle est qu un modèle un mode qui s'appelle dry donc en gros vous arrivez au bureau sans vous essouffler et ils ont un mode qu'ils ont appelée fast contrairement à tous les autres constructeurs le mode eco ils ont décidé qu'ils allaient apporter une assistance mais que jusqu'à 15 kilomètres heure un mode eco sur plein d'autres modèles de vélo ça donne une assistance du moteur par exemple à 20 30 40 50% sur toute l'amplitude légal de kilomètres heure d'assistance donc jusqu'à 25 km heure mais là on vous amène à 15 facilement et ensuite de 15 à 20 c à vous de pousser comme un comme un dératé et autant dire que sur un vélo singlespeed comme on a ici les montées ces coriaces mais ensuite il ya les deux autres modes le mode drive il est parfait le mode fast on m'a dit c'est un mode mobile est dans un mode où le moteur est toujours à 100% je vois pas la différence entre les deux je peux pas m'arrêter là l'alarmé s'est déclenchée quand je roulais l'alarmé se déclenche tout le temps en réalité l'alarmé se déclenche quand quelqu'un touche votre vélo parce qu'il est en train de garer le sien l'alarmé se déclenche elle s'est déclenchée devant la salle d'escaladé s'est déclenché dans mon garage à vélo avec une personne en panique qui savaient pas ce qu'elle avait fait imaginez que tous les vélos est le même les mêmes alarme qui se déclenche au quart de tour vous aurez des millions de vélos qui sommes tout le temps en permanence dans les rues c'est pas ça qu'on veut un vélo ça se bouge sur un porte vélo ça se décale quand c'est quelqu'un qui n'a pas égaré son vélo un peu trop dans laxe souvent le décale pour placer le nôtre un mondial il va se mettre à sonner c'est des petites heures de calibration qui devrait pas arriver et qu'il ne serait pas arrivé si le vélo était sorti un an plus tard on a par exemple j'ai mon collègue grégoire m'a dit que sa batterie avait une charge qui était bien inférieur à ce qui était annoncé donc vent tourne autour de 30 ans dry est beaucoup moins du coup en face tu donc une moyenne qui est très très basse mais en même temps regardez la taille de la batterie j'ai pas fait cette expérience l'a donc peut-être que j'ai eu de la chance j'ai eu en revanche des coupures de l'assistance en plein milieu de mon pédalage le kilométrage revient à 0 je ne sais pas pourquoi et l'assistance se couper puis ensuite elle repart je comprends pas c'est bizarre ça ne devrait pas arriver le fait que les poignées ne soient pas remboursés par exemple mais soit simplement une sorte de assez du rembourrage dur qui devient collant au soleil c'est pas possible sur un tel vélo je ne peux pas avoir à faire une liste de réprimande comme ça sur un vélo qui a été autant à ip autant marketé et qui sort comme ça comme si il avait révolutionné la conduite urbaine toutes ces choses là font que j'arrive même pas à dire que le angel est un mauvais concept je dis juste que le angel sort dans un cadre concurrentiel qui fait qu'il aurait dû être à des exigences qui sont là et lui il arrive avec sa ce que j'ai aujourd'hui avec angel c'est une visée road un très bon concept donc moi ce que j'ai envie de dire à la marque et aux acheteurs c'est vous avez été de très bon bêta testeurs maintenant sortez la vraie version de votre vélo corriger les innombrables problèmes du x que vous avez ça va d'autant plus sublime et le reste qui est qu' on a un vélo qui est agréable à conduire mais c'est entaché d'une expérience globale qui est déplorable pour une v1 commercialisé à ce prix là vous ne trouverez aucun de ces défauts ou très peu de ce défaut dans tous les vélos compter sur vous voilà c'est tout pour moi j'espère que cette vidéo vous a plu cervélo qui maintenant à un an +1 moi je voulais la faire l'année dernière à la sortie du vélo mais on a eu du retard parce que les pré presse était complexe au début maintenant ils sont beaucoup plus facilité et les écrits de presse nous ont vraiment fait confiance sur la manière dont on allait l'utiliser le résultat je voulais déjà énoncé et je pense que il est honnête il est fort d'une expérience qu'on a sur cette chaîne que vous suivez que vous aimez à laquelle je vous invite toujours à vous abonner et c'est le résultat une confrontation des expériences avec nos confrères de frandroid avec tous les gens qui ont wendel sous la main si vous aimez c'est cette exigence si vous aimez qu'on ne soit pas là effectivement pour servir la soupe aux constructeurs autant en vogue soit il est bien continuer à licques et ses vidéos continuent à les partager continuez à dire qu'on fait bien notre travail ça nous fait vraiment plaisir et surtout abonnez vous merci à vous bye qu'est-ce-qui
